沥青混凝土采用机械 碾压，分初压、二次压、终压三个阶段进行。压路机应以碾压的慢速匀速行驶，以避免推挤和压实。2.1.普通沥青混凝土初压:沥青混凝土摊铺后温度不低于110℃时，初压采用双钢轮碾压两遍，由外向里，由低到高碾压，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽。初压后，及时检查平整度。2.2、普通沥青混凝土复压:复压应在初压后进行，用振动压路机碾压挂三至四遍，达到规范要求的压实度，无明显轮迹。
路面压实的最终温度不应低于80度。2.4.改性沥青混凝土碾压的方法如下:摊铺后立即进行初压，初压采用静力压实和压路机振动压实一次完成。初始压实温度控制在160℃ ~ 175℃，插入红旗定义碾压的操作长度。复压后，用双钢轮压路机挂振2 ~ 3遍，轮迹重叠宽度不超过20cm。温度控制在150℃ ~ 165℃，以黄旗为界。终压采用压路机静压1 ~ 2遍，直至消除轮迹。
7、 道路软土 地基的处理?道路软土地基如何处理？下面，仲达咨询招投标老师将为您解答，供您参考。1软土地基我国公路行业标准没有定义软土地基。日本高等级公路设计规范将其定义为:主要由粘土、淤泥等细颗粒含量较高的软土、孔隙较大的有机土、泥炭质和松散砂土组成。地下水位高，其上的填土和构筑物稳定性差，出现沉降地基。日本规范还对软土地基进行了分类，并提出了该类型的一般判断标准。
2软土地基公路工程中的危害2.1勘察设计不细致、不准确，导致应进行软基处理的路段无处理设计。2.2已知为软土地基，但未对软土地基进行适当处理，导致路堤失稳或危及线下建筑物。2.3虽然对软土地基进行了处理，但措施不力，施工不当导致路堤失稳。2.4堆放不当，未按规定分层填筑，填筑过快，碾压不当，造成路堤失稳。
8、冲击压路机处理 地基有哪些优势中铁二十局！郑州AVIC，郑州哈维！冲击压路机的发展和应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患提供了新思路，如有效减少路基工后沉降，保证路堤整体稳定性；碾压成型路基的路基和路堤进行了检查，增加了碾压遍数，提高了路基的整体强度和均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱黄土地基进行冲击前处理碾压以使地基满足承载力和稳定性要求；将impact 碾压技术应用于碎石路面、水泥混凝土路面等旧路改造，可以加快施工进度，满足工程质量要求。
9、挖机 碾压后是否会伤害 地基梁是。地基梁是承受建筑物重量的结构，一般位于地基的下部。如果地基 Beam受制于碾压，它将与地基对齐。它是一种凹槽或隧道形状的混凝土结构。通过分散建筑物的重量，将建筑物的荷载传递到地基，从而保证建筑物的稳定和安全。
10、冲击 碾压路机能处理软弱 地基吗?梅花滚筒能有效应对无力地基。软弱地基指地基主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层组成，这类地基天然含水量过大，承载力较低，在荷载作用下容易引起滑动或固结沉降，在我国东南沿海或低海拔地区或内陆河湖周边广泛分布。软弱地基是一种不良地基，其稳定性很差，所以在工程施工过程中，要充分考虑地基的变形和稳定性。
