1。燃油供给系统是电控燃油喷射系统的重要组成部分。它的主要作用是为发动机提供一定压力的燃油，保持油压恒定，并在发动机控制计算机(ECU)的控制下，适时地向进气歧管或气缸内注入适量的汽油，与进气形成良好的混合气。2.电控喷油器是一个电磁阀，ECU(行车电脑)通过传感器检测曲轴位置来控制电磁阀线圈的通断(地线的通断)来控制喷油器的工作。
5、19.高压共轨式柴油喷射系统采用的电控 喷油器有哪几种?这就是常说的电喷柴油机的工作过程其实和汽油机是一样的，每个工作循环也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，但其自燃温度比汽油低，所以可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。柴油发动机在进气冲程吸入纯空气。在压缩冲程末期，通过喷油泵将柴油的油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在短时间内与压缩的高温空气混合，形成可燃混合物。
6、 机械式汽油喷射系统机械Formula(K型)汽油喷射系统根据火花塞计量箱内的吸入量来控制喷射量K，这是德语Kontinuierlich(连续)的首字母。k型汽油喷射系统有时也叫CIS(连续喷射系统)机械汽油喷射系统的特点是燃油连续喷射，压力为0。常见的是KJetronic系统，73年上市。
有两种开环控制KJetronic和闭环控制KJetronic/Lambda。奥迪90和奥迪100采用了这个系统。机械汽油喷射系统主要由三部分组成:1 .燃油分配器、蓄能器、控制压力调节器喷油器、冷启动喷油器，等等。(供油部分)2。空气流量计、节气门体和怠速辅助阀。(供气部分)3。怠速辅助空气阀、主继电器、控制压力调节器、热定时开关(电控部分))。
7、 喷油器总成和 喷油器区别喷油器 Assembly是喷油器的一部分。喷油器是一种加工精度非常高的精密装置，要求动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强，雾化性能好。喷油器接收ECU发送的喷油脉冲信号，精确控制喷油量。喷油器的喷雾特性包括雾化粒径、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角。这些特性应满足柴油机燃烧系统的要求，使混合气形成和燃烧完善，获得较高的功率和热效率。
根据喷油器，汽油机的燃油喷射系统分为进气管喷射系统和缸内喷射系统两种。其中，进气管喷射可分为单点喷射(SPI、TBI或CFI)和多点喷射(MPI)两种，多点喷射可分为压力式(D型)和流量式(L型)多点喷射系统两种。1.进气管喷射系统对于进气管喷射系统，根据喷油器的安装位置不同，可分为单点喷射系统和多点喷射系统。
(2)多点喷射系统MultiPointFuelInjectionSystem(简称MPFI或MPI)是指在发动机各缸进气门前的进气歧管上设计并安装a 喷油器燃油喷射系统。发动机工作时，燃油及时喷入进气门附近的进气歧管，空气和燃油在进气门附近混合，使各缸得到均匀的混合气。
8、 喷油器的作用喷油器的作用是提高油压；控制注射时间；控制燃油喷射量。喷油器主要由启动电路、冷喷油器和热时限开关三部分组成。它是在发动机冷启动时，将燃油喷入进气歧管，使混合气变浓，改善发动机冷启动性能的装置。喷油器的功能如下:1 .恒压:提高油压，将喷油压力提高到10 MPa ~ 20 MPa。2.定时:控制注入时间，按规定时间注油和停注。
喷油器接收ECU发送的喷油脉冲信号，精确控制喷油量。喷油器是一种加工精度非常高的精密装置，要求动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强，雾化性能好，喷油器的常见故障及检查:喷油器的常见故障有喷油压力过大或过小、针阀偶件磨损、喷嘴堵塞、喷油器滴油、喷油器喷油方向和形状不正确等。为保证柴油机良好的动力性和经济性，汽车每行驶5000公里左右应检查保养一次喷油器。
