中国古代交通发展史1、先秦时期道路当历史发展到传说中黄帝颜地、姚舜禹为部落首领的原始社会时，各地的交通有了明显的进步。到公元前1066年到公元前771年的西周，可以说中国道路已经初具规模。姬发商朝灭亡后，周武王除了都城濠江(今Xi安附近)外，为了控制东部新获得的大片领土，对付商朝残余势力，在周公姬旦的建议下，又修建了东都洛邑(今洛阳)。为了有效地发挥两国首都的政治、经济、文化中心的作用，在它们之间修建了一条宽阔平坦的大道，称为州道。
这条交通线至今仍是环绕东西的大动脉，在中国经济文化发展史上发挥了基础性作用。东周时期社会生产力的空前发展，大规模的经济文化交流，军事外交活动和人员物资的聚散，极大地促进了道路的建设。周道除了继续发挥其轴线的重要作用外，还进一步完善了两侧纵横交错的陆路干线和支线。
4、中国的 道路建设有着怎样的 发展史?人类开始建造道路几乎可以追溯到原始社会，至少有几千年的历史。没有人能真正说出世界上第一篇文章道路是在什么时候、什么地方写的。早在古代，人们常常沿着动物的足迹或者最省力的路径，也就是别人走过的路。结果经常被踩的地方就成了小路。日复一日，年复一年，路径逐渐发展，变得一般道路。在公元前20世纪新石器时代晚期，中国就有了用牛马作为人类交通工具的记载。
因此，人们尊称黄帝为“轩辕黄帝”，由此产生了该街。从公元前16世纪到公元前11世纪，中国的人们已经知道如何夯实土壤以修建道路，并用石灰稳定土壤。在发掘商代遗址的过程中，还发现了破碎的陶器碎片和砾石路面。从公元前11世纪到公元前5世纪，道路的规模和水平有了很大的发展，出现了比较系统的路政管理。道路也已分为城区和郊区:城区道路分钟“经纬环场”。城内九经九纬呈棋盘状，围城为环，城野；郊区道路分为道、路、画、田、径五个等级。
5、 机械传动的发展历史是什么样的?机械传动广泛应用于机械工程中，主要指机械对动力和运动的传递。可以分为两种:一种是通过零件之间的摩擦来传递动力和摩擦传动，另一种是通过主动件和从动件之间的啮合或与中间件的啮合来传递动力或运动。机械传动机构可以改变动力提供的运动方式、方向或速度，被人们有目的地使用。中国古代的传动机构种类繁多，应用广泛。除此之外，如地动仪、鼓风机等都是机械传动机构的产品。
