1基地内更换挖掘机开挖，自卸汽车运至弃土场，推土机整平。弃土场的绿化。2.路基填筑采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。根据放样宽度和松铺厚度控制土量，并检查含水量。当含水量适宜时，应整平，松铺厚度和平整度符合要求，按规定用压路机碾压。根据之前的经验施工，一般碾压三遍后检测压实度，然后每次提高压实度，直到达到要求的压实度。3.卸填前，应先放出线路中的桩和填筑边线，每隔10m钉出边线桩。为保证路基边缘的密实度，应增加边线延长米内的卸车数量，以控制松铺厚度。
7、路基试验路段 施工 方案路基工程试验段施工 方案一、试验段施工概述本试验段桩号为K116 805K116 905，该段地形平坦，设计为整体式路基，标准宽26米。二。编制依据1。本标段的设计图纸和设计要求-1；2.公路路基施工技术规范；3.HRTJ14合同段招标文件和设计图纸；三。试验段目的施工材料质量、松铺系数的确定(松铺系数暂定为1.2)；检查测试、摊铺和压实机械设备施工方法和施工组织的性能和效率；在此基础上，确定填土在最佳含水量下达到最大干密度的压实遍数、压实程序和工艺，并报监理工程师批准，作为全面指导本标段路基工程的控制参数，确保本合同段工程的进度、质量和效益。
8、高速公路 施工 方案草根施工-4/先铺好试验段，根据试验段得到的数据确定最佳的机械组合和施工控制方法参数。1.施工技术:(1)提交路基(垫层):底基层施工前，验收施工、路基(垫层)面-0所有路段。
(3)根据恢复后的中心线进行路肩放样，人工修肩。路肩高度应比底基层高15厘米，宽度为80厘米。(4)采用WCQ-300稳定土厂拌设备集中拌制，配合比严格按照施工。混合料的含水量应略大于最佳含水量1%左右，使混合料运至施工现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳含水量。含水量的附加值取决于天气条件和运输距离。
9、支护桩 施工 方案[ 道路围护桩 施工 方案]道路挡土桩施工 方案 1。编制依据1。根据市政专业设计院的设计图纸进行编制。2.根据北京市道路桥梁工程施工技术规范、规程和标准编制。3、按照北京市政工程施工安全操作规程。4、按钢筋焊接及验收规范进行。5、根据市政道路工程质量评定标准。6、按照《市政基础设施施工工艺资料管理规程》执行。7、根据混凝土结构工程施工及验收规范。
9.根据甲方施工要求和施工项目目标编制。二，项目概述本项目为北京至天津的城际铁路项目。五环康华桥附近，城际轨道加固为道路挡土桩穿越五环，本次施工主墩位置283 # ~ 286 # 道路加固桩。本工程围护桩直径为1000mm，桩长根据工程需要从12m到20m不等，桩顶采用冠梁锁定，冠梁截面为1000 mm * 800 mm，桩间设置环形混凝土梁，由一排钢管支撑，环形梁截面为650 mm * 350 mm，环形梁与桩间采用膨胀螺栓YG2 M20钻孔埋设。
