汽车涡轮增压的类型如下:1 .机械 增压系统:该装置安装在发动机上，通过皮带与发动机连接。它从发动机的输出轴获得动力，带动增压的转子转动，从而将增压空气吹入进气歧管。2.空气波增压系统:空气压缩是由高压废气的脉冲空气波强制的。这个系统有很好的增压性能和加速性能，但是整个设备体积庞大，不适合安装在较小的汽车上。3.废气-1增压系统:这是我们日常生活中最常见的-1增压装置。
涡轮增压:利用发动机废气增加进气量，提高燃烧效率机械 增压:利用增压转子压缩空气。低速时效果不明显。机械 增压与涡轮 增压的主要区别在于:1。两者最大的区别在于空压机的驱动方式不同。涡轮 增压是靠废物驱动，提高发动机的输出功率；和机械 增压由发动机曲轴产生的扭矩驱动，提高发动机的输出功率。
dual增压Engine一般指集成了增压和-1增压的引擎。汽车的发动机是涡轮 增压和涡轮 增压为了更好的解决两种技术各自的缺点，同时解决低速扭矩和高速动力输出的问题，目前有部分大众进口的尚酷1.4T车型，等等。涡轮 增压和机械 增压一直以来汽车厂家接受的主要方案增压各自的优缺点。前者在中高速下有效，后者在中低速下更有效。
进气系统安装有增压，排气系统安装有涡轮 增压，保证了低速、中速、高速时更好的增压效果。增压执行器安装在发动机上，就像发动机的辅助转向泵一样，由发动机皮带驱动，将压缩空气输送到进气歧管。机械 增压该装置结构简单，工作温度在70-100之间，不需要专门的冷却系统，零件易于维护。但是增压的值会随着发动机转速的升高而降低。当达到一定极限时，增压装置会因为自身的阻力而成为发动机的负担，严重影响发动机转速的提高。
汽车engine涡轮增压or机械增压区别:排气歧管带与否。涡轮 增压和机械 增压的区别在于(1) 机械 增压设备不增加。增压执行器是由发动机的输出直接驱动，然后将高密度的空气送入气缸，提高发动机的输出功率。(2) 涡轮 增压压缩机由发动机排出的废气驱动。最早的增压器件都是机械 增压，刚发明的时候叫超级增压器件，后来的涡轮。涡轮 增压称为涡轮增压器，机械 增压称为机械增压器，久而久之，分别简化为涡轮增压器和增压器。
1、废气涡轮 增压废气涡轮 增压动力源是燃烧产生的废气，它有两个类似风扇叶片的部分，叫。涡轮安装在排气管中，叶轮安装在进气管中，涡轮通过一根轴与叶轮相连，它会同时转动。涡轮堵在排气管里，所以废气需要推涡轮才能排出，废气一直推涡轮，涡轮而且会在里面旋转。涡轮旋转，驱动同轴叶轮开始旋转。因为叶轮安装在进气口，所以会压缩空气。
缺点是会有一些迟滞，踩下油门等待废气排出后才起作用，不那么线性。因为排气温度高，所以涡轮的工作环境非常恶劣，而且涡轮本身的转速也高，所以对机油和冷却的要求更高，2.-3增压-3增压和-1增压的原理是一样的，但又是不同的。机械 增压的动力直接来自曲轴的转动，像安装发电机等其他配件一样，直接用皮带与曲轴皮带轮连接，带动转动。
