值得注意的是，SAIC大众与一汽大众at 销量的差距越来越大。上半年，一汽-大众在89.3万辆新车销量列车企业中排名第一。说到上汽大众，就不得不提帕萨特在中保研的“翻车”事件。此前，在中保研与帕萨特的25%偏置碰撞中，帕萨特a柱严重断裂，前排安全气囊偏离避让假人，最终获得“P”的最低评价，创下了中保研本次测试的最差成绩。
在行业的残酷淘汰下，传统合资车企的降温速度比我们想象的要快。除了市场份额不足2%的韩系车和法系车，就连曾经能够“呼风唤雨”的美系车也是弱不禁风，其中占据大位的SAIC 通用，几乎全线崩盘。众所周知，SAIC 通用是一家非常大的公司，旗下拥有雪佛兰、别克、凯迪拉克三大知名品牌，在国内也分别抢占了低端、中端、高端的部分份额。
然而，汽车市场的竞争确实很激烈，SAIC 通用一直不景气。从2022年的销量来看，SAIC 销量的累计销量只有103.7万辆新车，距离年度销量突破200万也不过五年。值得注意的是，到2023年，SAIC的-1销量仍在下降，3月新车销售17.3万辆，同比下降34.2%。也就是说，这不是它的“销量底线”。
易车讯11月18日，SAIC 通用五菱第25辆车正式下线。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅表示，五菱速度使中国成为第一个累计产销2500万辆民族品牌的单体车企，代表了中国汽车向上的力量。2500万辆的辉煌成绩，是几代五菱人发扬“艰苦奋斗、自强不息、创新创造、卓越执行”的精神，团结拼搏、不断超越自我的结果。从拖拉机到微型车，开启五菱品牌“全球银标”、GSEV打造小型新能源蓝海市场的新征程。
机械最直接的加工费用是工时成本和增值税(对外报价加至少10%的利润)。增值税是固定的，更别说17%了。工时费用包括机床折旧、能源消耗(最大功率乘以一个功率因数)、工具量具和附件(如机油、卫生纸、棉布或棉丝等)。)、占地、运营(管理)成本、人工成本等等。对于小型加工厂来说，普通机床每小时成本在20~100元左右，数控机床每小时成本在50~150左右。对于大企业，尤其是外企，数控机床每小时的成本大概在300~500左右。
7、如何预测销售量
