不是通用，所以更换时要选择原来的火花 plug，根据车型也要选择火花 plug。可以选择耐用性更好的火花 plug或者价格更实惠的火花 plug。火花插头不是通用，但要根据车的型号来选择。行驶一段时间后，必须更换火花插头。如果火花插头异常，可能会导致发动机点火失败。火花车根据车的型号不同。实际上火花 plug并不是通用。更换火花插头时，很多人只关注它的材质和极数，但火花插头的发热量也要注意。
火花插头虽然小，但在车上的作用很大。火花火花塞的间隙大小影响火花火花塞的点火能力和可靠性。火花插头间隙意味着火花插头中心电极与接地电极之间的距离。火花塞的间隙过大或过小，都会在一定程度上影响发动机的工作状态。火花 plug的发热量用数字表示，包括从1到9的9个数字，其中13个是低位发热量，46个是中低位发热量，79个是高位发热量，大部分是汽车。火花插头发热量在57之间。
5、摩托车 火花塞 通用吗?摩托车火花Sekiki通用。火花插头间隙:火花插头电极之间的间隙对火花插头的工作影响很大。缝隙太小，火花弱，容易积碳漏电。间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不易启动，高速时容易出现“失火”，所以火花火花塞间隙要合适。一般蓄电池点火系统使用的火花插头间隙为0.7~0.8mm，个别火花插头间隙可达1.0 mm以上火花插头的热值:在火花插头的标准中，常采用火花插头的热值来表征-0的热特性
6、 火花塞是 通用的吗?火花插头不是通用，发热量火花插头也有讲究。每个热值都有其对应的型号，所以你在购买的时候一定要注意它的热值是否符合你的型号，否则会有不同程度的影响。我是你的专属技师。我用心、细心、专注的为您解答汽车问题，为您寻找相应问题的解决方案！不同型号的火花插头可以与同一型号通用配合使用，只要火花插头安装部分的螺纹和火花插头的长度相同，就可以使用，目前市面上有常见的形式。铱火花塞或铂火花塞，普通火花塞大概需要2到3万公里更换，铂火花塞可以用6到10万公里，点火性能会比较强。如果
7、 火花塞能否 通用?火花Plugs can通用，和火花不同发动机使用的插头是不一样的。火花火花塞的作用是将点火线圈产生的高压引入发动机气缸，在火花塞电极之间产生火花点火混合气，火花 plug的工作环境比较恶劣，所以火花 plug的材质要求非常苛刻。火花 plug的更换周期与其材质直接相关，镍合金火花塞更换周期为20000-30000km，镍钇合金火花塞更换周期为30000km，单铂火花塞更换周期为40000km，双铂/塞更换周期为40000km。
