3检查增压器的轴向间隙，不好增压器会卡死，但刚好热车卡死可能是机油泵,机油的问题是在车被憋死之前发现的,1，可以低速或怠速慢慢开热车,当发动机启动约30秒时，机油泵将机油输送到发动机的活塞、连杆和曲轴,2.热车的原因是汽车停放一段时间后，发动机中的机油会回流到发动机下部的油底壳中,在热车上，车被扣住了。
1，可以低速或怠速慢慢开热车。2.热车的原因是汽车停放一段时间后，发动机中的机油会回流到发动机下部的油底壳中。所以发动机刚点火时，发动机上半部分处于无油、缺乏润滑的状态。当发动机启动约30秒时，机油泵将机油输送到发动机的活塞、连杆和曲轴。3.原地热车久而久之，这就不是烧多油的问题了。因为怠速时发动机转速低，所以产生的热量也少。如果想通过怠速快速提高发动机温度的话，速度比较慢，所以暖机速度要快一些。同时，发动机长时间怠速运转，燃烧不完全，容易出现积碳。
现象:猫307D冒很多黑烟，其他还好。冷车发现后面还好。在热车上，车被扣住了。刚开始的时候小臂是往后拉的，后来调节器在后面调的比较好。这两天我又试着调了一下，发现速度比以前快了，就是憋那么多大臂都会憋回去，然后就找到了增压器。机油的问题是在车被憋死之前发现的。1可以先换增压器，看主安全阀是否卡死。2先换增压器，再看高压泵和喷油器。主泵上的pc阀不能调节太多，左旋不能超过一圈。3检查增压器的轴向间隙，不好增压器会卡死，但刚好热车卡死可能是机油泵。试着在发动机上浇些冷水。4是液压泵的流量。试着调低流速，热的时候再调整。增压器转动顺畅漏油不是冒黑烟的主要原因。
3、神钢100-3 挖掘机大臂提升无力,冷车比 热车好一点,压力都正常,这是怎么回...如果慢的时候溢流压力还能达到25MPa左右，就是流量不足的原因。也就是说主阀换向矢量不足，变化矢量不足的原因是先导阀二次输出压力低或主阀变化矢量不足。可以用其他动作的先导阀二级输出压力管代替大提升先导管来确认故障是否由先导阀引起。
