1.接近角和离去 angle接近角是水平面和与前轮胎外缘相切的平面(静载荷)之间的最大夹角。接近角和接地角越大，汽车的通过性越好，离去 Angle，是汽车满载静止时，从汽车后端突出点到后轮所画的切线与地面的夹角，常见的通过性能指标有接近角、离去角度、最大爬坡度、最大侧倾度、最小离地间隙、最大涉水深度等等。
汽车的通过性是描述汽车通过性的性能指标，也称越野性能。是指汽车在一定载荷下，以足够高的平均速度通过各种不良路面和无路区域的能力，如松软土壤、沙漠、雪地、沼泽等松软地面、颠簸路段和各种障碍物，如陡坡、边坡、壕沟、台阶、水障等。常见的通过性能指标有接近角、离去角度、最大爬坡度、最大侧倾度、最小离地间隙、最大涉水深度等等。
1.接近角和离去 angle接近角是水平面和与前轮胎外缘相切的平面(静载荷)之间的最大夹角。离去 Angle，是汽车满载静止时，从汽车后端突出点到后轮所画的切线与地面的夹角。它们代表汽车在接近或离开障碍物(如山丘、沟渠和洼地等)时不发生碰撞的能力。).接近角和接地角越大，汽车的通过性越好。2.纵向通过角纵向通过角是指汽车满载和静止时形成的最小锐角，在汽车侧视图中分别通过前后轮外缘与车身下部相切。
从外观上看，揽胜整体尺寸比揽胜小，长宽比揽胜短。为了突出公路运动性，揽胜运动版配备了扁平率更小的轮胎；第二，前面有两个进气网，运动版两个，行政版三个；第三，两侧的进气腮(运动版是水平的，前面是弧形呈弓形，行政版是上下垂直的长方形)，侧裙上的小扰流板也暗示了运动版的高速性能。四、运动版侧身看，尾部略低(车顶呈\形，前高后低，
运动版大部分尾部都有SPORT标志，而行政版没有。动力方面，最大爬坡度，最大涉水深度等越野方面，揽胜和蓝韵没有太大区别。而且都拥有路虎家族独有的全地形反馈系统，集成了空气悬架高度控制、陡坡缓降控制、高低传动比选择等功能。车身结构:揽胜是承载式车身。优点是:路面行驶非常平顺，整体一体化，固有频率振动低，噪音低，一体化车身相对安全。
3、强悍 机械性能加持大众途锐为什么是低调王者大众途锐是大众SUV家族中最古老的天花板车型，自2002年首次推出以来的20年间，已经推出了三款车型。途锐的车名来源于图阿雷格人。在一望无际的撒哈拉被称为“沙漠骑士”的图阿雷格人，以其无所畏惧、适应力强的精神著称于世。大众赋予了途锐不怕挑战、没有边界的“途锐”人的精神。从此，一款具有无畏挑战和无畏探索精神的SUV诞生了。
这些光环的背后，不仅有天生无畏的硬核基因，还有坚韧的机械品质。目前，途锐已经发展到第三代，脱胎于奥迪股份公司MLBEvo大型豪华车平台，其中还包括奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus、宾利添越等，可见途锐有着丰富的豪车DNA。途锐强大的机械产品力主要来自以下几个方面。
