公路路基属于带状结构，其标高随自然地面高度而变化。路基设计需要根据路线的平、纵、横设计进行精心安排和确定，为路面结构提供足够宽度的平整基层。其具体要求如下。(1) 路基路面综合设计牢固路基，不仅是路面强度和稳定性的重要保证，还能延长路面的使用寿命，所以路基路面综合设计非常重要。
挖填。一是含水量高的土本身难以夯实，二是没有按规定分层夯实。后果，易致人行道砖空鼓，鲫鱼泥。工程完工半年左右，雨季就会出现问题。根据你的描述，应该没有返工的时间了。要达到最大压实，只能进行冲击碾压。用大吨位的冲击压路机走几十趟会好很多。1、必须分层2、措施(1)在土中(2)加入磨细的石灰粉。1.掺入一定比例的石灰，使土壤达到最佳含水量，或者换成透水性好的填料。原物会被监理通知书面告知需要返工发给业主！
也就是说，所有工程项目的每一项检测指标，工程中涉及的每一个分项、每一道工序都要涉及，即工程的覆盖面要达到100%，不能简单理解为工程项目或分项数量的10 ~ 20%。规定的10 ~ 20%的采样频率只是一个下限。在具体操作中，应根据具体检测指标的实际情况和质量检验评定的要求，增加采样频率。
)路基 压实度是路面施工质量检验的关键指标之一，表示压实现场后的密度状态。压实度越高，密度越大。检验方法:传统检验通常采用环刀法、灌砂法、核子密度仪法。①环刀法是一种无损检测方法，适用于无骨料的细粒土。优点是设备简单，操作方便；缺点是由于土质的限制，环刀打入土中时，产生的应力使土体松散，壁厚较大时产生的应力，使干密度降低。
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2.-1压实最佳含水量和最大干密度以及其他指标应通过从取土场取代表性土样来确定，每种土应取一组土样。如果施工过程中土质发生变化，应及时进行所有土工试验，3.土质-1压实检验方法可采用填砂法、环刀法、核子仪法。使用核子仪法时，应先与填砂法进行比较。
