除了上面提到的小松机是自主研发的主负载液压泵系统和发动机(所以小松机是唯一的)，后面三个品牌和国产品牌三一机器，以及韩国现代和斗山(大宇)沃尔沃都采用日本川崎主负载液压泵,可能是挖掘机技术还得积累吧,而日本合资量产挖掘机其实就是引进技术，这也是现有国情所要求的,在日本挖掘机也有很多工厂合资生产。
四个日系品牌:小松住友日立加藤，并且前三个品牌已经在中国发售合资机。在性能上，和纯进口机差不多，但还是有一些区别。除了上面提到的小松机是自主研发的主负载液压泵系统和发动机(所以小松机是唯一的)，后面三个品牌和国产品牌三一机器，以及韩国现代和斗山(大宇)沃尔沃都采用日本川崎主负载液压泵。所以可以看出，国产机主要缺乏耐久性好的主负载液压泵和发动机。而日本合资量产挖掘机其实就是引进技术，这也是现有国情所要求的。在日本挖掘机也有很多工厂合资生产。据说上述主载荷液压泵和发动机核心部件故障系数很小，就是坏了也可以买，就是价格高。个人感觉中国人做不出好的液压泵，发动机，钢材，也不愿意用好的材料，怕用不起。可能是挖掘机技术还得积累吧。好吧，不管我们国产机的现状如何，我们始终希望国产机的综合性能不断提升，这样就可以不再依赖与别人的合作。
2、日本 小松跟美国康明斯什么关系?他们一开始是技术合作，后来就崩了。然后大家销量都不好，又开始合作了，合资他们在美国建厂，造了一辆康明斯-小松，在日本小松-康明斯，尤其是日本造的那辆。他们的关系太复杂了，其实都一样，只是为了迷惑大家的视线，抬高价格赚钱。
