丰田普拉多克机械 增压。丰田普拉增机械 增压，改机械增压of普拉2789以上，丰田普拉add机械增压会影响原车寿命吗？为了解决动力弱的问题，大家想了很多办法，最简单有效的就是增压变速箱，对于普拉 duo来说，换-4增压更重要，因为越野车更注重低速扭矩输出。而机械 增压由曲轴皮带轮驱动，则增压的数值和动力输出更加线性，驱动功率更接近大排量自吸发动机，因此更适合普拉。
这款车的动力还是很强的，并没有外界说的那么弱。性能也很好。动力系统比较一般。虽然弱，但并没有外界说的那么弱，有一些夸张的成分。丰田普拉多2.7的性能对于大部分人来说差不多够用了。遇到乡间小路或者路边，或者不小心陷入泥沼，不用给大油就能脱困。更不用说横轴了。2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗？
去掉字，是真肉，上面有27个劲肉。这款车搭载2.7L自然吸气发动机，6级变速箱，最大马力163匹，最大扭矩246牛·米。全时驱动四次，Torsten差速器。80公里时速加速14秒以上，但高速行驶明显困难，动力储备基本不用说，发动机排量也不小，但是普拉多。举个最简单的例子，就像国内主流SUV都是搭载1.5L自然吸气发动机。
16四川一汽普拉3.5 txln以上，至今4.12万公里，我买的普拉以上就是喜欢，没穿过野路，甚至走烂路，我也觉得我买的-。首先16款普拉多方向盘很准，完全不输车。没有他们说的那么空，跑到160还算稳定。3.5的动力杆降的不错，提速、超车、并线感觉都好很多。回到仓库的感觉比我之前的帕萨特好多了。有朋友说普拉多摇如帆。16款普拉多底盘硬朗从不觉得晃晃悠悠，通过减速带的颠簸路面也从不减速。有朋友曾经说过普拉大部分都是喝过油的祖先。其实我跟朋友说16款普拉多底盘真的很省油，车速也没超过10油。从乌鲁木齐到辽宁沈阳8000多公里的长途旅行就是一个很好的验证。平时每天都堵车接送孩子下班，但是平均油耗不到15汽油，平均时速25公里，车重2吨多，平均油耗15汽油。我觉得还是非常非常省油的，所以我真的不后悔买普拉 more，因为我喜欢。
