4.橡胶密封件和软管老化失效，导致泄漏增加；5.当液压系统的工作温度为过高时，会出现机械零件的变形,高压低压都高，制冷剂太多,pilot压力过高由于小松220-7挖掘机负载增加:①更换了一个纯自减压阀，但故障依然存在，合流阀先导阀阀盖被砸碎,5.高压低压压力几乎相等，约5kg/cm2，压缩机损坏,3、高压过高，低压过低，蒸发箱损坏。
我来给你诊断一下。通过manifold 压力 table的数值变化可以诊断出很多故障。首先，正常情况下，高低压的数值高压应该在13 ~ 16.5kg/cm2之间，低压表应该在1.5 ~ 2.5kg/m2之间摆动。如果出现以下数值，可以简单判断:1。高压低压都高，制冷剂太多。放手一些会消除错误。2.高压低压都低，制冷剂太少，需要补充。3、高压过高，低压过低，蒸发箱损坏。4.高压正常，低压为负压(0以下)，空调管路有空气，膨胀阀孔被冰堵住。5.高压低压压力几乎相等，约5kg/cm2，压缩机损坏。注意，不是压缩机没电，而是内部柱塞卡住，与腔体相连。6、要判断压缩机离合器是否正常，可以用一根带电的电线去弹，听是否有“咔嗒”声，如果没有，说明控制电路有问题，检查保险丝、继电器等。如果有噪音，说明离合器损坏，轴承可能卡住。更换它。
如果液压系统的发热现象不能及时处理，会对系统产生非常不利的影响；1.油滴粘度下降，油膜不稳定，增加了液压泵、油缸、阀门等液压元件之间的摩擦，产生更多的热量，形成恶性循环；2、加速油液的氧化变质，形成胶状物质(沥青质)，堵塞元件孔隙，使液压元件失效或卡死，使其无法工作；3.当液压油的温度为过高时，油中溶解的空气会从油中逸出，造成气穴现象，从而导致流量不稳定，噪音增大，动作控制不灵敏，设备缓慢无效，工作效率降低，安全隐患增加。4.橡胶密封件和软管老化失效，导致泄漏增加；5.当液压系统的工作温度为过高时，会出现机械零件的变形。由于设备材质不同，变形或大或小，导致出现问题甚至卡死，进一步降低挖掘机的动作精度，严重时甚至导致动作失灵和安全生产事故。
3、小松200-8先导 压力异常 过高怎么回事一般需要考虑先导压力偏高或者先导回油超压。也有可能低温下机油粘度高，车热的时候可能会好一点，故障比较难处理，建议找a 挖掘机修理工。pilot压力过高由于小松220-7挖掘机负载增加:①更换了一个纯自减压阀，但故障依然存在，合流阀先导阀阀盖被砸碎，②先导压力回油管堵塞，不然减压阀不可能这么高压力，二是油管接错了。③拆卸自减压阀上的回油塞，做一个接头将管路连接到油箱上，避开内部回油通道，以检测内部回油通道是否堵塞，并检查自减压阀中三个弹簧的位置，如果安装不正确，也是这样的故障。
